Le développement technologique permet aujourd’hui de rendre le Diesel aussi propre que le Gaz Naturel.
La norme européenne actuellement en vigueur est la norme Euro 4 qui fixe des limites d’émission des oxydes d’azote (Nox), des Particules PM, du monoxyde de carbone (CO) et des Hydrocarbures imbrulés (HC).
L’application de la norme Euro 5, plus stricte et exigeant un système de post traitement des gaz d’échappement avec l’additif AdBlue (urée), est prescrite pour la période fin 2009 – 2012.
La norme EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle : véhicules plus respectueux de l'environnement) est encore plus stricte que les normes Euro. Elle sera obligatoire à partir de 2012.
Les nouveaux bus du réseau respectent la norme EEV alors qu’elle ne sera obligatoire qu’à partir de 2012 !
La structure de ces bus est valorisable à 95% au lieu de 85% obligatoire.
En dehors des aspects environnementaux, les coûts d’achat (-20%), de structure et de maintenance sont moins élevés que pour les bus roulant au GNV.
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En 2000, le réseau CTB était l’un des premiers réseaux à mettre en avant une politique de véhicules « propres » en acquérant des bus roulant au Gaz Naturel de ville. En effet, à l’époque et jusqu’à présent, cette technologie était la plus respectueuse de l’environnement.